yossy's mutter

凹みはやっぱりデントリペア・ケイン

久しぶりのプジョー307ccネタです。

先週の日曜日に八王子の霊園に行った時、駐車場でボチとドアパンチをくらってしまった。
さすが墓地…サムイっすか。

左ドアの後ろフェンダーの部分に縦10cmくらいのくっきりとした凹み。
この凹み具合の衝撃なら、相手も気が付かないはずないけど逃げやがった。
まあ、霊園という場所柄、お年寄りも多いからなぁ。


あまりにも気になる凹みなので、前にお世話になったデントリペア・ケインに行ってきました。

凹み具合がわかるパネルをかざしてみると、凹みがくっきり浮かんできます。
左の円の中央部分の線が綺麗に揃っていないのがわかりますか。
ドアパンチの凹みのほかに、気が付かなかった２〜３カ所小さな凹みを発見…orz
こちらも直してもらうことにしました。


パネルを手にするデントリペア・ケイン社長の押味さん。


前回は小さなエクボだったので30分で修復できたけど、今回はちょっと大きくて数カ所あるので2時間ほどかかりました。
修復結果は、ご覧の通り、まったく凹みがありません！
円の後ろの部分が歪んでいるのは、307ccの微妙なラインです。


自宅の駐車場で撮った写真でも、ラインが綺麗に出ています。
改めてデントリペア・ケインの技術の凄さに敬服しました。


プジョー307cc、綺麗だよなぁ・・・

308CCとシロッコ

プジョー308CCとVWシロッコのデビューフェアが同じタイミング（5/30〜31）で開催されていたので行ってみました。
日中はちょっと用事が長引いて、夕方遅くになったのでどちらも試乗はナシで、見てきただけでした。

初めは308CC。
でかくなりました
ウチの車庫にはもう入らないかも。
ウェッジが効いてシャープな印象です。
オープンにした時のかっこよさは相変わらずGood！
フランス車らしいお洒落な造形があちこちにあります。
ホイールサイズが標準で17inchになってしまったので、
307CCのホイールやスタッドレスタイヤは使えません。
高級グレードのグリフィンはダッシュボードまで内装が総革張り。
カッコイイってのが素直な印象です。



次はシロッコ。
20年前に発売されたシロッコはすらりとスマートなデザインだったけど、
今回のシロッコはボリュームたっぷりなグラマーです。
写真じゃちょっとわからないけど、ヒップが特にグラマラス！
このヒップは、オレ、好きだな〜
パワーがあるエンジンだから、グラマーっていうよりマッチョか。
上級グレードの2.0TSIは革張りバケットシートでとてもスポーティ！




両車とも甲乙つけがたいです。
しかしどちらも400万円オーバー…
買えませんって…orz
こういうフェアの楽しみは、実車に乗れるのと帰りにもらえるプレゼント。

シロッコは、キーホルダー…
亜鉛合金製でVWマークがあって、でかくて、ホールのところにバリがあって、かなりガッカリな品物。


対する308CCは、ジバンシィのトリートメントクリーム、ソワン ノワール。
黒いスキンクリームです。
パンフを見てみたら、50mlで驚愕の39,900円！
もらったのは5mlだから、3,990円っすか。
奥さんへの良いプレゼントになりました。


プレゼントは308CCの圧勝でした。

弟デビュー、207CC

PEUGEOT目黒から207CCの展示・試乗会の案内が来た。
やっと日本デビューか、307CCの弟。24日に行ってみますよ。
ワイパーがきちんと右ハンドル用なのと、MTの設定があるのがいいなぁ。
いちおう4人乗りなんだけど、今度はちゃんと後ろのシートに大人が座れるんだろうか？

1年2ヶ月2週間で6,000km

久々のPeugeot307CCネタです。
今日は朝から雨だったけど、昼過ぎには止んで、晴れ間が見えてきたので久しぶりに洗車しました。洗車する時は車庫からちょっと出さないと洗えないので、エンジンをかけたらメーターの積算計が5,999kmを指していて、ちょっと「おおお…」って感じ。
洗車が終わって、メーターを6,000kmにすべく、ちょっと走ってカシャ（と音がするわけではないけど）っと変わったところで写真をパチリ。
一昨年の12月4日に納車してから、単純計算で1年2ヶ月2週間で6,000kmって、少ないなぁ。

最近、トラブルはほとんどなくて、昔乗っていた306XSが毎月のように故障していたのを思うと、フランス車もきちんとなったなぁと感慨深い。でも、トラブルがなくてディーラーに遊びに行けなくて寂しいと思うのは、エンスーの悪いクセ？
5,000kmを過ぎた辺りからエンジンに当たりがついてきて、気持ちよくシュゥゥゥ〜〜〜ンと回るようになった。ヨーロッパ車って、ある距離を乗るとフィーリングが激変するんだよ。その後は気持ちいいエンジンフィーリングを楽しむだけ。あ〜、ロングドライブに行きたい。

ぐにゃぐにゃ

昨日、炎天下にプジョー307CCを1時間ほど駐車したあと乗り込んだら、ルームミラーが下を向いていた。あれっと思って上を向かせても、手を離すとストンと下を向いちゃう。暑さで支点の所が…ぐにゃぐにゃ。

よっしーの307CCのルームミラーにはオリジナルのミラーの上にワイドビューミラーを着けているので重くなっているんだけど、思わず奥さんと一緒に苦笑しちゃった。
ワイドビューミラーを外したら下を向かなかったけど、なんかなぁ。

炎天下に駐車した後の車内は非常に暑いけど、ルーフを開くと一発で熱気が逃げていく。
当然と言えば当然だけど、爽快！
ただし、そのまま炎天下をオープンで走る勇気はナイ。

ライオンの微熱治まる

エアコンを効かせていても、どこからとなく温風が入ってきて、運転席が熱っぽかったライオン（プジョー307CC）が、入院から帰ってきた。詳しくはこちら〜。

整備の担当者が言うには、症状が再現できなかったけど、運転席側の温度センサーを交換しておきましたとのこと。う〜む、よそにお邪魔するといい子ちゃんなのは、困ったもんだ（笑）
引き取った後、近所を1時間ほど走っても症状が出なかったので、これで解決かな。

しかし、運転席と助手席に別々の温度センサーがあるとは思わなかった。まあ、運転席と助手席でそれぞれ個別にエアコンの温度調整が出来るので、納得と言えば納得。

でもなぁ、センサーが多くなればそれだけトラブルが増えるってことで、メリット・デメリットを考えると、よっしー的には「温度調整くらい自分でやるよ、吹き出し口の選択や、デフロスターのオンオフも自分でやるよ」だなぁ。

とりあえず、微熱は治まったようなので良かったです。
BL目黒の営業と整備の対応は満足してます。

写真は近所ドライブで行った玉川タカシマヤSCにあるキルフェボンのイチゴのタルト。
これ1枚で5,000円以上します。
なので、見ただけ（笑）

ライオンのぬくもり？

最近、うちのライオンのぬくもりが熱っぽい。

いやね、ライオン（プジョー307CC）に乗っていると、夏だからエアコンが効いてエアルーバーからは冷気が出ているんだが、どこからともなく、ぬくもりみたいな感じの温風がドライバーの顔辺りをなでるのね（笑）

エアコンがオンでもオフでも、外気導入でも内気循環でも、運転席のフロントガラス辺りがぬくぬくしている。平熱ならほっとくんだが、熱っぽいので、昨日、行きつけの病院（ブルーライオン目黒）に入院させた。元気になって戻ってくるといいんだが。

去年の12月に納車してから、あまりトラブルはなかったけど、いよいよ、フランス車っぽくなってきたな〜（笑）

サービスキャンペーン（不具合対策）のお知らせ

サービスキャンペーン（不具合対策）のお知らせってハガキがプジョー・ジャポンから届いた。中を開けてみると、「よっしーさんが乗っているプー307CCのエンジンは、プログラムのバグでかかりが悪くなる事があるから、おヒマなら工場に持ってきてね」ってな文面だった（笑）

これって、リコールじゃんと思ったら、「サービスキャンペーンとはリコールや改善対策に該当しないもので、商品性の改善のため」だそうだ。。。うーん、歯切れが悪いなぁ。

ちなみに2005年度のリコール件数ランキングはこちら。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20060518ni_02.htm

DVDナビの地図ソフトを更新

パナソニックのDVDナビ（DV255D）の地図ソフトを2004年度版から2006年度版に更新した。近所を走ったところで違いはわからなかったけど、市区町村統合や新しい電話番号に対応しているんだと期待！

しかし、これ1枚が定価21,000円とは高いな。ネット通販で買ったから少しは安くなったけど、もう少し安くてもいいんじゃないか。

307CC、トラブル解決（？）

5月5日の日記に書いたトラブル（のようなもの）は、すべて部品交換になった。

(1)ルーフを閉める途中でストップした。再度すべて開けて、最初からやり直したら閉まった。その後は再現なし。
→ECU（簡単にいえばコンピュータ）内部作動不良で交換。

(2)たまに左ミラーがたたまれなくなる事がある。
→格納モーター不良でモーター交換。

(3)センターコンソールの全ウィンドウ開閉ボタンを使って閉めるとき、右後のウィンドウが閉まらない事がある。
→(1)と同系統らしく、ECU内部作動不良で交換。

(4)ラジエータークーラントがMin。
→ウォーターポンプ本体より水漏れで、ポンプ交換。

(4)はポタポタでなくジワジワな漏れで、6ヶ月でminに減った程度なので、冷却水の自然減少かと思われたけど、6ヶ月でminになるのはおかしいと思うのはやっぱり経験か。気がつかなければ知らないうちに冷却水が減ってオーバーヒートになったところ。

とりあえず、これでトラブルは解決かな。
12年前に乗っていたプジョー306に比べれば、トラブルは少ないね〜。